Chemical Compatibility Chart

Genebre edited Chemical compatibility table based on the materials we use to manufacture all the products we have in our catalogs: ranging from brass, carbon steel, cast iron, 316 stainless steel, 304 stainless steel, EPDM, Buna (NBR), Viton, Silicone, PTFE, reinforced PTFE, Graphite and PTFE Delrin.

In this table a rating of Excellent, Good, Poor, do not use or unavailable information, which identifies whether our product is chemically compatible in contact with different substances or chemicals is established.

The information in this table was obtained from reputable sources and should be used only as a guide to selecting equipment for proper compatibility.

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¿ Por qué se quema una bobina de una electroválvula siendo de tensión correcta?   

Tan solo por dos motivos, humedad o suciedad en el exterior o en el interior del tubo guía respectivamente

¿ Por qué una electroválvula de acción indirecta NC abre, pero luegocuando dejo de darle corriente no cierra, existiendo alta presióndiferencial?

Tan solo por dos motivos, membrana rota o suciedad en los conductos internos de pilotaje

¿Cómo funciona una apertura de doble posición de la grifería Genebre?

El cartucho está dotado de un tope intermedio que divide el recorrido vertical en dos partes. En la primera el caudal es parcial, y en la segunda es completo. Al llegar al tope hay que ejercer más fuerza para pasarlo.

¿Cómo funciona una válvula de esfera?

Las válvulas de bola son de ¼ de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre asientos elásticos, lo cual permite la circulación directa en la posición abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90° y cierra el conducto.

¿Cómo se manifiesta en las tuberías la pérdida de carga?

En el caso de tuberías horizontales, la pérdida de carga se manifiesta como una disminución de presión en el sentido del flujo.
La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido-dinámicas según el tipo de flujo, laminar o turbulento.
Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos), también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

¿Cómo se resuelve el desahogo en la válvula de esfera?

La cavidad creada por los dos asientos flexibles de una válvula de esfera es un área perfecta para los aumentos de presión.
Algunos fabricantes de válvulas enfocan este problema colocando un orificio de ventilación en la esfera.
 

¿Cuál es la presión mínima necesaria para las griferías?

La presión mínima de funcionamiento necesario es de 1 bar (14.1 psi), pero se recomiendan presiones superiores, ya que el caudal para esa presión puede llegar a ser escaso.

¿Cuál es la presión recomendada para la grifería Genebre?

Nuestras griferías están optimizadas para presiones de 3 bar (43.5 psi), tal y como aconsejan las normas europeas y el Código Técnico de la Edificación Español.

¿Cuáles son las características del acero A 105?  Acero al carbono forjado, Nomenclatura ASTM, se emplea para las partes de cuerpos sometidos a presiones y temperaturas moderadas cuando la corrosión no es un problema, con una resistencia a la tracción de 49 kg/mm2

¿Cuáles son las diferencias entre un mezclador monomando y un termostático?

En el mezclador monomando la temperatura de la mezcla depende de la posición de la palanca y de las características del suministro de agua (presión, temperatura, etc.). En un mezclador termostático se fija una temperatura y esta se mantiene si no aparecen grandes alteraciones en el suministro.

¿Cuáles son los problemas de la válvula de esfera frente a las variaciones de la presión?

Para un sellado de larga duración esta elasticidad debe estar muy localizada.
El primer problema con los asientos de apriete es que, al aumentar la presión de cierre aumenta de forma apreciable la deformación plástica.
Esto no es ningún problema mientras la presión se mantiene en el mismo nivel; las fugas pueden producirse si desciende la presión de cierre.
- Los asientos de apriete no tienen compensación de presión.
- El segundo problema asociado a los asientos de apriete viene de las oscilaciones de temperatura.
 

¿Cuáles son los problemas de la válvula de esfera frente a las variaciones de la temperatura?

Al aumentar la temperatura se dilatan la esfera de acero y el cuerpo de la válvula. Sin embargo, el PTFE del asiento se dilata a una velocidad sensiblemente más alta,
Si el cambio de temperatura es lo suficientemente grande, el asiento de apriete generará autotensamiento por encima de su límite elástico y se deformará más allá de su estado inicial. En el caso de que se enfríe la válvula, el encogimiento del asiento deformado puede dar lugar a fugas. Un asiento de apriete no tiene compensación térmica.
 

¿El compensador de dilatación sirve para cualquier tipo de tuberías?
No son validos los compensadores de dilatación para tubos metálicos uando se precisan utilizar en instalaciones con tubos de plástico, ya que este ejerce mucha menos fuerza y no funcionará el compensador como debiera, los compensadores que se deben usar deben estar fabricados con materiales flexibles como caucho, goma, fuelle en PTFE o metálicos multi laminares.

¿De que depende la dilatación?
Como consecuencia del aumento o la disminución de la temperatura los materiales se dilatan o contraen. Dicha dilatación depende fundamentalmente de la longitud de la tubería entre extremos, la diferencia de temperatura y el coeficiente de dilatación térmica del material.

¿Cuáles son los dos tipos de calor que se aplica?
El calor que se comunica a un cuerpo se divide en dos partes: una que se conserva y es perceptible, que calienta el cuerpo y el otro que desaparece en cuanto a calor, transformándose en Trabajo Mecánico, cuyo resultado es el aumento del volumen o Dilatación”, demostrable por medio de una simple experiencia.

¿Qué otros sistemas de compensación existen?
Existen en la actualidad distintas alternativas sugeridas por fabricantes de tubos, de caños y de accesorios en general.
Dichas alternativas conocidas por todos nosotros son las omegas, liras o sistemas 'l', 'u' y 'z'.

¿Qué dos sistemas de manguitos compensadores metálicos existen?
Los dilatadores a pistón son otra posibilidad, que soluciona los problemas de espacio disponible, siendo sus principales limitaciones la forma de instalación ya que deben ser instalados en forma vertical y su sistema de sello por prensa estopa requiere de un continuo mantenimiento.
Los dilatadores a fuelle, evitan muchos de los problemas señalados.

¿En qué consiste el GE System?

El racor  “GE System” o bien sistema rápido, y está formado por una junta de teflón (PTFE) montada en caliente sobre el propio tornillo.

La junta de teflón está además roscada con una reducida posibilidad de escaparse. Forzándola ligeramente tiene la función de una tuerca de cierre.

Detrás del cierre de PTFE está situada una CONTRATUERCA que se encuentra situada directamente en contacto con la guía del racor la cual a su vez hace de guía del PTFE

Para efectuar el cierre del racor en la placa radiante es necesario actuar únicamente sobre el racor utilizando la LLAVE que se introduce directamente en el propio racor y SOLO con la misma efectuar el bloqueo.

El racor GENEBRE GE System montado directamente sobre la válvula permite obtener uniones roscadas con una rápida y perfecta  estanqueidad hidráulica, sin la necesidad de utilizar ningún elemento añadido de ayuda para  el sellado como por ejemplo el cáñamo o cinta de PTFE, reduciendo notablemente los tiempos y los costes de instalación.

¿Qué define la norma VDI / VDE 3845 Namur montaje directo?

Esta norma describe los puntos de unión entre el elemento final de control, el actuador y los accesorios. Se hace referencia a estándares existentes y se hacen recomendaciones para la adición de controles de posición, válvulas de control y dispositivos de señalización para accionamientos neumáticos.

¿Cómo puede elevar la presión una bomba?
Como ya se ha dicho, la bomba comunica al líquido una energía que equivale a una altura o presión y ésta se añade a la que tenía en la entrada, es decir, que si a una bomba, que comunica una velocidad equivalente a una altura de 20 metros, le llega el líquido a una presión de 10 metros, la altura total que tendríamos a la salida de la bomba sería de 30 metros. Por eso si hay que elevar a gran altura se pueden colocar varias bombas, de modo que la salida de una de ellas sea la entrada de la siguiente, así la altura alcanzada será la suma de las alturas de todas las bombas.
Análogamente se puede disponer una bomba con varios impulsores, de modo que la salida de cada uno de ellos se conecte a la entrada del siguiente y con una sola bomba podremos subir el líquido a una altura igual a la alcanzada por la suma de los distintos impulsores. Este es el funcionamiento de las bombas multicelulares de alta presión.

¿Qué debemos instalar en los colectores?

-    Deben instalarse filtros de malla a la entrada de elementos.
-    Colocar elementos de medida de presión y de temperatura.
-    Se debe instalar de un sistema de protección contra la no circulación de agua para evitar las congelaciones del agua en las enfriadoras o las temperaturas excesivas en las calderas.
-    Instalar dispositivos antivibratorios antes y después de la bomba.
-    Depósito de expansión para absorber las dilataciones del agua.

¿Componentes de un grupo de presión?

- Válvulas de retención: De tipo Ruber-Chek para medidas a partir de 3" y de tipo Europa para medidas inferiores. Calculadas para obtener una mínima perdida de carga.
- Válvulas de Corte: Con indicación de apertura de tipo Mariposa para medidas a partir de 3" y de tipo Bola para medidas inferiores.
- Válvulas de seguridad: De escape conducido situadas en la impulsión de las bombas principales por debajo de las válvulas de retención y junto al presostato de fallo de arranque, deben estar taradas a una presión algo inferior de la máxima de la bomba y la protegen contra averías por funcionamiento a caudal cero.
- Presotatos: De alta calidad, se utilizan uno para cada arranque de bomba principal, otro para arranque y paro de la bomba jockey y otro en la impulsión de cada principal junto a la válvula de seguridad para controlar que hay presión con la bomba en marcha.

¿Qué entendemos por perdida de carga en las válvulas?

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de energía, que suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante, que se denomina pérdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.
Estableciendo la ecuación de energía entre dos secciones de una tubería(Primer Principio de Termodinámica: Q - W = ΔE), se tiene:

Considerando proceso adiabático (Q = 0), sin trabajo térmico entre las dos secciones (W eje = 0), y teniendo en cuenta que para el flujo de líquidos, se puede suponer flujo incompresible (ρ = Cte.) y sin variación de energía interna (û1 = û2), y además en régimen estacionario en una tubería de sección constante, la velocidad media no se modifica en cada sección (v1 = v2); con todo lo anterior se tiene:

Al trabajo consumido por los esfuerzos viscosos, se le suele denominar energía perdida (W viscoso = Ep).
Al término de energía perdida por unidad de peso se le denomina pérdida de carga hp, que con las consideraciones anteriores tiene la expresión:
 

¿Qué entendemos por presión de diseño en las válvulas?

La presión de diseño no será menor que la presión a las condiciones más severas de presión y temperatura coincidentes, externa o internamente, que se espere en operación normal.
La condición más severa de presión y temperatura coincidente, es aquella condición que resulte en el mayor espesor requerido y en la clasificación (“rating”) más alta de los componentes.
Se debe excluir la pérdida involuntaria de presión, externa o interna, que cause máxima diferencia de presión.

¿Qué entendemos por temperatura de diseño en las válvulas?

La temperatura de diseño es la temperatura del metal que representa la condición más severa de presión y temperatura coincidentes. Los requisitos para determinar la temperatura del metal de diseño son como sigue:
Para componentes con aislamiento externo, la temperatura del metal para diseño será la máxima temperatura de diseño del fluido contenido.
Para componentes sin aislamiento externo y sin revestimiento interno, con fluidos a temperaturas de 32ºF (0ºC) y mayores, la temperatura del metal para diseño será la máxima temperatura de diseño del fluido reducida, según los porcentajes.

¿Qué es el PTFE?
El teflón o PTFE (politetrafluoroetileno) es un polímero en el que se repite la unidad (F2C-CF2).

¿Quién lo descubrió?
Fue descubierto por casualidad por Roy J. Plunkett mientras trabajaba para la empresa Du Pont en 1938.

¿Cuáles son sus características?
-    Es capaz de resistir temperaturas de unos 300º C durante largos periodos sin apenas sufrir modificaciones.
-    Es resistente a la mayoría de los ácidos y las bases.
-    Es resistente (insoluble) a muchos disolventes orgánicos.
-    Su coeficiente de dilatación lineal varía con la variación también de la temperatura.
-    Además a causa de la orientación producida en el proceso de elaboración, las piezas del PTFE son en general anisótropos, esto significa que el coeficiente de dilatación varía en la relación con la dirección de la compresión.

¿A qué se debe su compatibilidad?

Se deben básicamente a que los átomos de fluor del teflón crean una especie de barrera que dificulta el ataque de agentes químicos sobre la estructura carbonada del mismo.

¿Qué es lo que se valora más en la válvula de esfera?

La clave del funcionamiento de una válvula de esfera es la estructura de estanqueidad (asiento), ya sean los asientos metálicos o plásticos.
Los componentes de metal que forman la estructura de la válvula están razonablemente bien definidos por las normas.
Los asientos, las juntas de estanqueidad y su comportamiento son lo que el cliente valora.

 

¿Qué garantía ofrece la grifería Genebre?

Mejorando la legislación vigente, los productos de Grifería Genebre están garantizados por un periodo de 5 años desde la fecha de adquisición del producto a Genebre. Exceptuando la grifería temporizada, que tiene 1 año de garantía.

¿Qué incluye en especial en su composición el AISI 316?
El molibdeno es introducido como elemento de aleación en los aceros inoxidables precisamente para disminuir la susceptibilidad a estas formas de corrosión. La presencia de molibdeno permite la formación de una capa pasiva más resistente y en casos en que el inoxidable 304 no resiste a la acción de determinados medios, corroyendo por picado o por rendijas, los inoxidables 316 y 317 constituyen una excelente solución.

¿Qué le ocurre al acero AISI 316 cuando se calienta a más de 450ºC?
Cuando están sometidos por algún tiempo a las temperaturas entre 450º y 850 ºC, los aceros inoxidables austeníticos están sujetos a la precipitación de carburos de cromo en sus contornos de granos, lo que los torna sensibilizados.
Esta precipitación abundante de carburos, la sensibilización, resulta en la disminución del tenor de cromo en las regiones vecinas a los bordes, regiones que tienen así su resistencia a la corrosión drásticamente comprometida, tornando el material susceptible a la corrosión Inter granular en ciertos medios.

¿Cómo se evitó lo que sucedía con el AISI 316 al ser calentado?
Las zonas térmicamente afectadas por operaciones de soldado son particularmente sensibles a esta forma de corrosión, ya que durante el ciclo térmico de soldado parte del material es mantenido en la faja crítica de temperaturas.
La consideración de este fenómeno llevó al desarrollo de los inoxidables austeníticos extra bajo carbono, 304L, 316L y 317L, en los cuales el tenor de carbono es controlado en un máximo de 0,03%, quedando así extremadamente reducida la posibilidad de sensibilización.

¿Son magnéticos los aceros AISI 304?
Los aceros inoxidables austeníticos no son magnéticos y no pueden ser endurecidos por tratamiento térmico.
Son muy dúctiles y presentan excelente soldabilidad.
El inoxidable austenítico más popular es el Tipo 304, que contiene básicamente 18% de cromo y 8% de níquel, con un tenor de carbono limitado a un máximo de 0,08%.
Tiene gran aplicación en las industrias químicas, farmacéuticas, de alcohol, aeronáutica, naval, uso en arquitectura, alimenticia, y de transporte.
Es también utilizado en cubiertos, vajillas, piletas, revestimientos de ascensores y en un sin número de aplicaciones.

¿Qué le ocurre al acero AISI 304 en presencia de iones de cloro?
En determinados medios, especialmente en aquellos que contienen iones cloruro, el inoxidable 304 muestra propensión a una forma de corrosión llamada corrosión por picado.
Es un tipo de corrosión extraordinariamente localizada, en la cual en determinados puntos de la superficie del material, el medio agresivo consigue quebrar la película pasiva para después progresar con profundidad.
El crecimiento de los picados se da en un proceso auto catalítico y aunque la pérdida de masa pueda ser a veces insignificante, esta forma de corrosión es muy insidiosa, ya que muchas veces un picado es suficiente para dejar un equipo fuera de servicio

¿Qué norma americana define la relación presión / temperatura?

Los esfuerzos admisibles se definen en términos de las propiedades de resistencia mecánica del material, obtenidas en ensayos de tracción para diferentes niveles de temperatura y de un factor de seguridad global.
La norma ASME B31.3 estipula dos criterios para el esfuerzo admisible.
Uno es el llamado “esfuerzo básico admisible” en tensión a la temperatura de diseño, con la cual están familiarizados los que se dedican al diseño de equipos sometidos a presión.
El otro es menos conocido y se le denomina “rango de esfuerzo admisible”, el cual se deriva del esfuerzo básico admisible y se emplea como base para el cálculo de la expansión térmica y para el análisis de flexibilidad.
 

¿Qué significado tienen las siglas ASTM A-105?
En las normas ASTM, para referirse a los distintos aceros, se puede hablar de ‘’Grado’’, ‘’Clase’’ o ‘’Tipo’’.
Por ejemplo A106 Grado A, A48 Clase 20A, A276 Tipo 304.

¿Qué indica cada una de las letras del código ASTM A-105?
Los códigos numéricos o alfanuméricos usados para referirse a un acero, tienen su significado. En los grados designados por letras del alfabeto A, B, C, el contenido de carbono y su resistencia mecánica aumentan en el mismo orden. En las clases, el código numérico indica su tensión de ruptura en kSi.

¿Qué significado tiene la letra “A” en el código ASTM A-105?
Hasta antes de 1993 los metales ferrosos eran aquellos cuyo contenido de Hierro era igual o superior a 50%, en peso y las normas ASTM para la fabricación de sus productos comenzaban con la letra A (Ejemplo A 312)
Los metales no-ferrosos tenían normas de fabricación aparte, que comenzaban con la letra B (Ejemplo B 622)
Actualmente se considera acero a una aleación cuyo contenido porcentual de hierro, en peso, es superior al de cualquier otro componente de la aleación y con un contenido de carbono que no supere el 2%.